深圳粤美作为船舶供油商我们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，油 ，船用润滑油油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油，这三大类油量约占船用润滑油总用量的90-95%。

1、船用润滑油气缸油，主要用于大型低速十字头柴油机活塞与气缸套之间的润滑；

2、船用系统油，长城4012中速活塞系统油 ，主要用于低速十字头低速柴油机曲轴箱的润滑；

3、船用中速机油，用于船用中速筒状活塞柴油机的润滑。

其它为小品种油，包括高速柴油机油，舷外机油以及各种机械油品，如透平油、液压油、冷冻机油、工业齿轮油、压缩机油、尾轴油等，约占5％～10％。

润滑油有一套理化指标评价体系，反映润滑品质优劣，指标达数十个，长城4030中速简状系统油 ，每个指标都有规定的测定方法和数值标准。主要有黏度、黏温性能、凝点、闪点、碱值、黏度指数、倾点、油性和极压性、水溶性酸及碱、抗乳化性、抗泡性、腐蚀性、安定性、杂质、水分等等。

选用船用润滑油，主要考虑黏度、黏温性能、凝点、闪点和碱值等五个指标，尤其应注意以下两个方面：其他咨询请电深圳市粤美润滑油有限公司销售部。

船用润滑油介绍

深圳粤美作为船舶供油商我们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用润滑油油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油，这三大类油量约占船用润滑油总用量的90-95%。

一、粘度级别（粘度）

黏度，即是润滑油黏稠程度，是润滑油重要的指标之一，常用运动黏度表示，常用单位是mm2/s。黏度对润滑性能影响巨大，对于两个摩擦面间楔形油膜的形成起决定性作用。黏度得当，不仅能保护发动机，而且提高其动力性能和经济性，既是润滑油分级的依据，也是选用润滑油的主要依据。

船用润滑油的粘度级别比较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，惠州市长城船用3006系统油 ，反之，可选用较低粘度油。

船用系统油3006、4006

S I N O P EC船用系统油3006、4006采用石蜡基矿物基础油和精选的添加剂精制而成。

船用中速机油4040

S I N O P E C船用中速机油4040采用石蜡基矿物基础油和精选的多种添加剂精制而成。本产品是一种高碱值的船用中速筒状活塞柴油机油，具有优异的酸中和性能和清净分散性能，满足使用高硫燃料船舶发动机的要求。

船用中速机油3030、4030

S I N O P EC船用中速机油3030、4030采用石蜡基矿物基础油和精选的多种添加剂精制而成。

船用中速机油3012、4012

S I N O P EC船用中速机油3012、4012采用石蜡基矿物基础油和精选的多种添加剂精制而成。

深圳市粤美润滑油有限公司为终身的奋斗目标我们的价值观诚实正直 尊重他人 团队合作 积极进取 勇于！本公司秉持诚信经营，薄利多销，品种齐全，安全环保，负责可信之经营理念，竭诚为各级客户服务，公司拥有一支高素质的润滑油技术队伍，全力为客户提供切合实际的润滑油品，我们愿与您携手合作，共创美好明天．